Introduction
Ivan Vasilyevich Pankov en ruso Ива́н Васи́льевич Панько́в (14 noviembre 1904, Alto Sancheleevo, Provincia de Samara- 6 de febrero de 1938, Distrito de Kandalaksha, RSS de Carelia Autónoma) fue un globo soviético, comandante de varios dirigibles soviéticos, el primer comandante del dirigible soviético B-6 más grande, que estableció un récord mundial por la duración de la estancia aérea en el aire. Murió en un desastre de dirigible durante una expedición para salvar a los papaninitas.
Biografía
Nacido en una familia campesina mordovia pobre. El padre Vasily Sergeyevich, madre - Matryona Efimovna Pankina (Pankovs), Iván era el mayor de los cuatro hijos de los cónyuges.
En 1916, se graduó en una escuela rural y se dedicó al trabajo campesino. En 1921-1922, trabajó en el puesto de control de aislamiento como enfermero.
En 1922, se trasladó a la provincia de Ivanovo-Voznesensky, donde consiguió un trabajo en la fábrica de tejidos de la aldea de Yakovlevskoye como manitas y lubricante. Se unió al Komsomol, en octubre de 1925 se convirtió en candidato a la membresía del PCUS(b), y en agosto de 1926 se convirtió en miembro del PCUS(b).
En 1926-1929, estudió en el Rabfak en el Instituto Politécnico de Ivanovo-Voznesensk, después de lo cual ingresó en la Facultad de Aeromecánica en la Escuela Técnica Superior de Moscú. Se graduó del curso teórico en 1934.
Dirigibles
En 1930, Ivan Pankov participó en la construcción del dirigible Komsomolskaya Pravda. Desde marzo de 1932, ha trabajado en el dirigible. Lo hizo primero como comandante asistente, y en noviembre de 1932 se convirtió en comandante del dirigible B-1. En 1933, el dirigible "USSR B-1" bajo el mando de Pankov participó en maniobras en el Mar Negro, practicando la interacción con marineros militares, incluido el aterrizaje. Luego hizo un vuelo Sebastopol a Moscú en este pequeño dirigible de entrenamiento.
En 1934, como comandante asistente de la primera tripulación del dirigible B-2, se convirtió en miembro del dirigible para rescatar al pueblo de Cheliábinsk, pero los pilotos estaban por delante de los globos y tomaron a los residentes de Cheliábinsk en avión.
La publicación del periódico Pravda indica que Pankov también era el comandante del dirigible B-7, pero este avión nunca salió al aire y se incendió antes del primer vuelo.
Referencias
- ↑ Бокрис А. Novecientas horas del cielo. Historia desconocida del dirigible "USSR-B6". - Moscu: Paulsen, 2017. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1.
- ↑ Belokrys A. Novecientas horas del cielo. Historia desconocida del dirigible "USSR-B6". - Moscú: Paulsen, 2017. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1.
- ↑ Borozdin V. P. Y de nuevo estamos en el cielo. - Moscú: Guardia Joven, 1990. - 191 p. - 50.000 copias. - ISBN 5-235-00628-3.
- ↑ Memoria eterna de los globos caídas (ruso) // Verdad: periódico. - 1938. - 9 de febrero (núm. 39 (7364)). - С. 3.
- ↑ Aviación: Enciclopedia / Editor en Jefe Svischev G.P. - Gran enciclopedia Rusa, 1994. - С. 400. - 736 p. - ISBN 5-85270-085-X.
- ↑ «14.35.1 Скрынник НИП-14-1». kik-sssr.ru. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2018. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- ↑ «Отечественное дирижаблестроение в 1933-1934 гг». cyberleninka.ru. Consultado el 8 de agosto de 2021.
- ↑ «Историческая справка». www.v.sancheleevo.stavrsp.ru (en ru-ru). Consultado el 8 de agosto de 2021.