Emmanuel Alifraco

Sus inicios estuvieron dentro de la categoría GT 2000, heredera del extinto Sport Prototipo Argentino, donde Emmanuel realizara su debut y primeros pasos en el año 2008, al comando de un chasis ADA con impulsor del automóvil Chrysler Neon. En esta categoría se mantuvo hasta el año 2010, cerrando entre los primeros diez pilotos del campeonato en sus primeros dos años. Precisamente, en el año 2009 tendría su primer contacto con un automóvil de turismo, al debutar en las dos últimas fechas del campeonato de la divisional TC Pista Mouras, al comando de un Ford Falcon alistado por el equipo de su padre Walter. En esta categoría, desarrollaría su primera temporada completa al año siguiente, en 2010, oportunidad en la cual la divisional estrenaba el sistema de definición de su campeonato mediante un Play Off clasificatorio, poniendose en sintonía con las demás divisiones de ACTC. En esta temporada, Emmanuel mostraría todo su potencial en la primera fase, siendo el primero en clasificar. Sin embargo de no haber mediado este sistema, pudo haber llegado a celebrar su primer título personal, pero la contundencia demostrada por su rival Martín Laborda en la última etapa lo terminarían relegando al subcampeonato. A pesar de esta derrota, rápidamente se convirtió en acreedor del ascenso a la divisional TC Mouras.

En el año 2011, estrenaría en una nueva categoría, siempre de la mano del equipo de su padre Walter y al comando de un Ford Falcon, al debutar en el TC Mouras. En esta temporada volvería a exhibir una buena performance en la que, a pesar de no haber obtenido victorias, clasificaría al Play Off por la Copa Coronación, cerrando el año en el 5º lugar de la general. A la par de estas presentaciones, en esta temporada recibiría también una invitación para participar en la divisional Top Race Junior, donde compitió al comando de un Alfa Romeo 156 del equipo GT Racing. En 2012, la suerte le sería esquiva, ya que no conseguiría clasificar a la etapa de definición. Aun así, conseguiría subir una vez al podio y cerraría el campeonato en la 10ª colocación, lo que le permitió finalmente ascender a la divisional TC Pista.

En 2013, repartiría su actividad entre TC Pista y TC Mouras, dando prioridad a la primera de las dos ya que en la segunda apenas alcanzaría a realizar dos competencias como piloto titular. Sin embargo, dada su condición de piloto de TC Pista, sería convocado como piloto invitado en una competencia especial, teniendo por primera vez contacto con una unidad Chevrolet Chevy.

Resultados completos TC Pista Mouras

Año Equipo Marca/Modelo Fechas Posición final 2009 Alifraco Sport Ford Falcon 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 22º (21.00 puntos) - 24 22 1º 2010 Alifraco Sport Ford Falcon 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 2º (151.00 puntos) 1º 2º 4º 13 2º 7º 6º 3º 4º 10 5º 4º 5º 19

Resultados completos TC Mouras

Año Equipo Marca/Modelo Fechas Posición final 2011 Alifraco Sport Ford Falcon 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 5º (177.50 puntos) 4º 28 27 17 7º 16 7º 4º 2º 2º 8º 16 3º 11

• Apellido ilustre